Στη Βουλή, κατά τη διάρκεια της συζήτησης κοινοβουλευτικής ερώτησης προς το Υπουργείο Μεταφορών, ο βουλευτής Α’ Αθήνας και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Νέας Αριστεράς Νάσος Ηλιόπουλος ανέδειξε τις σοβαρές ελλείψεις σε οδηγούς και ιατρούς εργασίας στην ΟΣΥ, αλλά και την καθημερινή ταλαιπωρία των πολιτών στις αστικές συγκοινωνίες.
Ο Νάσος Ηλιόπουλος ξεκίνησε την παρέμβασή του καταγγέλλοντας την άρνηση του Υπουργείου να απαντά στον κοινοβουλευτικό έλεγχο. Όπως τόνισε, «αυτή η διαδικασία και παραβιάζει τον κανονισμό της Βουλής». Υπογράμμισε μάλιστα ότι το πρόβλημα είναι ακόμη σοβαρότερο όταν πρόκειται για ερωτήσεις στις οποίες ζητούνται συγκεκριμένα έγγραφα και στοιχεία «τα οποία ποτέ δεν βλέπουμε από τη μεριά του υπουργείου». Απευθυνόμενος στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών, σημείωσε: «Εδώ έχω 40 αναπάντητες από το Υπουργείο σας» και πρόσθεσε: «Οι 32 αφορούν την περίοδο από τη στιγμή που έχετε αναλάβει εσείς, μαζί με αυτή που συζητάμε σήμερα, 41 αναπάντητες».
Στο επίκεντρο της παρέμβασής του βρέθηκε η κατάσταση στην ΟΣΥ και ειδικά τα ζητήματα υγείας και ασφάλειας. Ο Νάσος Ηλιόπουλος ζήτησε συγκεκριμένες απαντήσεις για την επάρκεια των ιατρών εργασίας, τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας και την πραγματική κατάσταση του προσωπικού. «Ειδικά κρίσιμο για εμάς είναι και το ζήτημα που σχετίζεται με την υγεία και ασφάλεια στην ΟΣΥ και με την επάρκεια των ιατρών εργασίας», τόνισε, ζητώντας αναλυτικά στοιχεία για το «πόσοι έχουν παραιτηθεί τα τελευταία έτη», «πόσοι έχουν αλλάξει ειδικότητα», «πόσοι έχουν αποσπαστεί» και «πόσοι ιατροί εργασίας δηλώνονται από την ΟΣΥ Α.Ε. στην Επιθεώρηση Εργασίας».
Αναφερόμενος στην πρωτολογία του Αναπληρωτή Υπουργού κ. Κυρανάκη για προκηρύξεις ιατρών εργασίας, ο Νάσος Ηλιόπουλος του είπε: «Αν όντως έχετε βγάλει προκηρύξεις αυτή τη στιγμή για γιατρούς εργασίας είναι κάτι σημαντικό». Ωστόσο, έθεσε το ερώτημα γιατί το Υπουργείο έφτασε σε δικαστική αντιπαράθεση με την Επιθεώρηση Εργασίας: «Δεν καταλαβαίνω βέβαια γιατί θα έπρεπε να πάτε στα δικαστήρια με την Επιθεώρηση Εργασίας».
Για το ζήτημα των οδηγών, ζήτησε να σταματήσει η γενικολογία και να δοθούν ακριβείς αριθμοί. Υπενθύμισε ότι η κυβερνητική πλευρά είχε μιλήσει για επιστροφή 700 οδηγών και κάλεσε το Υπουργείο να απαντήσει: «Πείτε μας ακριβώς απ’ αυτούς πόσοι επέστρεψαν».
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα χαμένα δρομολόγια. Όπως ανέφερε, «το ’24 που χάθηκαν 504.000 δρομολόγια, 440.000 δρομολόγια από αυτά χάθηκαν λόγω έλλειψης οδηγών». Έτσι αναφέρθηκε στην καθημερινή ταλαιπωρία των πολιτών που περιμένουν λεωφορεία επί 20 και 30 λεπτά ακόμη και σε ώρες αιχμής. «Η εμπειρία των πολιτών στο δρόμο λέει ότι ακόμα και πρωινές ώρες περιμένουν σε ώρες αιχμής άνθρωποι που δεν πηγαίνουν για χόμπι. Για την δουλειά τους πηγαίνουν», τόνισε. Και πρόσθεσε με έμφαση: «Όταν έχεις καθυστέρηση 20 και 30 λεπτά σε δρομολόγια που είναι 7, 7:30, 8 η ώρα το πρωί, αυτό είναι κάτι το οποίο είναι βαθιά προσβλητικό για τον πολίτη, ο οποίος, ξαναλέω, δεν μετακινείται από χόμπι».
Κλείνοντας, ο Νάσος Ηλιόπουλος επανήλθε στο ζήτημα του οργανογράμματος και των πραγματικών αναγκών της ΟΣΥ σε οδηγούς. «Έχετε ένα οργανόγραμμα από το 22, το οποίο το έχετε αναθεωρήσει και έξι επτά φορές δεν έχουμε δει το ΦΕΚ», σημείωσε, ρωτώντας ευθέως: «Σ’ αυτό το οργανόγραμμα πόσους οδηγούς θέλετε να φτάσετε; Γιατί δεν είναι καθαρό αυτό το οργανόγραμμα;».
Για την υγεία και ασφάλεια στην ΟΣΥ, ήταν κατηγορηματικός: «Όταν αυτή τη στιγμή έχεις έναν γιατρό εργασίας – γιατί έναν έχετε αυτή την στιγμή και έναν καρδιολόγο, δεν έχετε γιατρό εργασίας, έχετε αποσπασμένο – δεν λες ότι τα πράγματα πάνε καλά για την υγεία και ασφάλεια». Συνδέοντας το ζήτημα με τα περιστατικά ασφάλειας στα λεωφορεία, υπενθύμισε ότι «σήμερα είχαμε ξανά φωτιά σε λεωφορείο στο Ίλιον», ενώ υπάρχουν και αναπάντητες ερωτήσεις για περιστατικά πυρκαγιών.
«Είναι φανερό ότι υπάρχουν ζητήματα στην ασφάλεια. Είναι φανερό ότι υπάρχουν ζητήματα στις ελλείψεις. Είναι φανερό ότι υπάρχουν ζητήματα στις αποδοχές», κατέληξε ο Νάσος Ηλιόπουλος, υπογραμμίζοντας ότι η κατάσταση στις δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι ζήτημα διαχείρισης εικόνας, αλλά καθημερινής αξιοπρέπειας, ασφάλειας και δικαιώματος των πολιτών στη μετακίνηση.
Να σημειωθεί πως ο Αν. Υπουργός δεν απάντησε στο ερώτημα πόσα δρομολόγια βγαίνουν, κάτι ιδιαίτερα κρίσιμο για το ζήτημα του ωραρίου των οδηγών. Αντίθετα ο κ. Κυρανάκης προτίμησε τη δημιουργική λογιστική στο ζήτημα των χαμένων δρομολογίων, αφού προχώρησε σε συγκρίσεις του συνολικού αριθμού στα έτη 23-24-25, και όχι στην σύγκριση πόσα προγραμματίζονται και πόσα εκτελούνται. Τέλος στην δευτερολογία του παραδέχτηκε ότι η προκήρυξη για γιατρούς εργασίας δεν έχει βγει ακόμα.