Ο Άδωνις Γεωργιάδης σήμερα σε συνέντευξη του στα «Παραπολιτικά FM» και αναφερθείς στο ενδεχόμενο να κατέλθει στις εκλογές ο καταδικασμένος ναζί Ηλίας Κασιδιάρης, εκτίμησε πως δεν υπάρχει «νομικός τρόπος να τον εμποδίσει να κατέβει υποψήφιος, μπορεί να τον εμποδίσει να είναι αρχηγός».

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο υπουργός Υγείας παριστάνει τον νομικό και μάλιστα επι περίπλοκων θεμάτων. Προκαλεί όμως ενδιαφέρον η σπουδή του Άδωνι Γεωργιάδη να υποστηρίξει αυτή τη στιγμή πως δεν υπάρχει τρόπος να αποκλειστεί ο Ηλίας Κασιδιάρης από την εκλογική διαδικασία. Ιδιαίτερα, δε, όταν το 2023 ο Άρειος Πάγος στην σχετική απόφασή του απέκλεισε από τις εκλογές το κόμμα «Εθνικό Κόμμα ΕΛΛΗΝΕΣ» με το σκεπτικό πως «ο πραγματικός ηγέτης είναι ο Ηλίας Κασιδιάρης, δηλωθείς και ως υποψήφιος βουλευτής».

Συμμερίζεται ο Κυριάκος Μητσοτάκης την άποψη του υπουργού του και αντιπροέδρου της Νέας Δημοκρατίας;

Η αφαίμαξη που προκαλούν οι τιμές στα σούπερ μάρκετ και τα πρατήρια καυσίμων δεν αντισταθμίζεται με κανένα «πακέτο» που θα παρουσιάσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη ΔΕΘ

Την ώρα που το Μαξίμου ισχυρίζεται πως το πακέτο της ΔΕΘ θα είναι γεμάτο «εκπλήξεις», οι εργαζόμενοι και τα νοικοκυριά αντικρίζουν με τρόμο τις τιμές στα ράφια των σούπερ μάρκετ και στα πρατήρια βενζίνης.

Η μεν «Εθνική Πρωτοβουλία Μείωσης Τιμών» από την πρώτη μέρα εφαρμογής της αποδείχτηκε κακόγουστο αστείο. Η εθελοντική της εφαρμογή από τα σούπερ μάρκετ και το ηθελημένα ασαφές πλαίσιο που τη διέπει οδηγούν τελικά σε μειώσεις για τα μάτια του κόσμου. Χαρακτηριστικά είναι τα ευρήματα έρευνας της ιστοσελίδας dnews.gr, που αναδεικνύει πως πολλά προϊόντα στην πραγματικότητα πωλούνται σήμερα ακριβότερα σε σχέση με τον περασμένο Ιούλιο. Δεν είναι λοιπόν απορίας άξιο που οι μεγάλες επιχειρήσεις σούπερ μάρκετ σπάνε κάθε τρίμηνο το ένα ρεκόρ κερδοφορίας μετά το άλλο.

Όσον αφορά, δε, τις τιμές των καυσίμων, η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει πετύχει να φέρει τη χώρα μας στις κορυφαίες θέσεις της παγκόσμιας κατάταξης με την ακριβότερη βενζίνη και diesel. Συγκεκριμένα, η χώρα μας καταλαμβάνει την 12η θέση μεταξύ 150 χωρών ως προς το κόστος των υγρών καυσίμων, με την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτ. να πωλείται αντί 2,028 €/λίτρο και το diesel να έχει τιμή 2,040 €/λίτρο.

Μπροστά σε όλα αυτά, το Μαξίμου νίπτει τας χείρας του και παραπέμπει τους πολίτες στις ανακοινώσεις του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ. Ωστόσο, οι πολίτες γνωρίζουν καλά πως όσα κι αν υποσχεθεί ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν πρόκειται να ισοσταθμιστεί η αφαίμαξη που έχουν υποστεί τα εισοδήματά τους επί τόσα χρόνια. Οι φοροελαφρύνσεις, δε, που προβάλλει κάθε μέρα το κυβερνητικό επιτελείο αφορούν τους λίγους και εκλεκτούς της κυβέρνησης, καθώς οι άδικοι έμμεσοι φόροι παραμένουν αμείωτοι και διαλύουν την αγοραστική δύναμη της πλειοψηφίας της κοινωνίας.

Η Νέα Αριστερά προτείνει:
– Μηδενικό ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης
– ΦΠΑ έως 5% στα υπόλοιπα είδη διατροφής και προϊόντα μαζικής χρήσης
– Πλαφόν τιμών σε βασικά αγαθά με βάση τις μέσες ευρωπαϊκές τιμές
– Επιβολή πλαφόν στις τιμές καυσίμων
– Μείωση του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα κατώτατα όρια που επιτρέπει η Ε.Ε.
– Ενίσχυση ελέγχων για την κερδοσκοπία και την εξάλειψη μονοπωλιακών πρακτικών
– Έλεγχοι για τη δραστική μείωση των μεσαζόντων
– Φορολόγηση των υπερκερδών των καρτέλ

Λίγες μέρες πριν την έναρξη της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει επιδοθεί σε μία ανελέητη προπαγάνδα με αιχμή του δόρατος τον ίδιο τον πρωθυπουργό ώστε να μας πείσει πόσο περίφημα τα έχει πάει τα τελευταία χρόνια που κυβερνά την χώρα.

Στο «ευφάνταστο» βίντεο ΑΙ και στο κυριακάτικο μήνυμα του οι επικοινωνιολόγοι του Κυριάκου Μητσοτάκη θεώρησαν καλή ιδέα να αναφέρουν τις επιδόσεις της κυβέρνησης όσον αφορά στη διαχείριση του Ταμείου Ανάκαμψης όπου υποστήριξαν ότι «το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 11 μονάδες, δημιουργήθηκαν 550.000 θέσεις εργασίας και οι επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 60%» και αναφέρουν ότι «ήταν μια πραγματική ευκαιρία την οποία αξιοποιήσαμε στο έπακρο».

Ας δούμε λοιπόν τι σημαίνει στην πράξη η «αξιοποίηση στο έπακρο».

Παρά το περίφημο 60%, οι επενδύσεις παραμένουν στο 16,9% του ΑΕΠ, έναντι 21,5% στην ΕΕ, η οποία αποτελεί τη δεύτερη χαμηλότερη επίδοση στην Ευρώπη. Οι 20 μεγαλύτεροι αποδέκτες του Ταμείου είχαν λάβει πάνω από 3,7 δισ. ευρώ: 1,3 δισ. ο όμιλος ΔΕΗ, 380 εκατ. η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και 303 εκατ. ο ΑΔΜΗΕ.

Και έχει και άλλο όμως: Πόροι του ύψους των 16,67 δισ. ευρώ διοχετεύτηκαν αποκλειστικά στην ιδιωτική οικονομία. Μεγάλο μέρος των υπόλοιπων παρεμβάσεων αφορά επιδοτήσεις, vouchers, ψηφιακές εφαρμογές και προσωρινά προγράμματα, χωρίς να αφήνει μόνιμες δημόσιες υποδομές και ενισχυμένες δημόσιες υπηρεσίες.

Την ίδια ώρα, πάνω από 100 έργα σε Υγεία, Παιδεία, Πολιτική Προστασία και υποδομές απεντάχθηκαν ή περικόπηκαν. Η κυβέρνηση, μέσω του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, παραδέχεται ότι τώρα αναζητά χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και εθνικούς πόρους. Πόρους που θα μπορούσαν να καλύψουν άλλες πάγιες κοινωνικές ανάγκες.

Τελικά το βίντεο ΑΙ ήταν τελικά ταιριαστό. Χρειαζόταν πολλή τεχνητή νοημοσύνη για να παρουσιαστεί αυτή η αναδιανομή δημόσιου χρήματος προς τους οικονομικά ισχυρούς ως «αξιοποίηση στο έπακρο» για την κοινωνία.