Εργάσιμη ημέρα, στο κέντρο της Αθήνας. Στη στάση Πολυτεχνείο ο πίνακας τηλεματικής δείχνει αναμονή μέχρι και 19 λεπτά για ένα τρόλεϊ. Για όποια/ον χρειάζεται να κάνει δύο ή τρεις αλλαγές για να φτάσει στον προορισμό του αυτός ο χρόνος έως και τριπλασιάζεται. Και επιπλέον οι μεγάλες καθυστερήσεις έχουν ως αποτέλεσμα οι επιβάτες να στριμώχνονται σε ασφυκτικά γεμάτα λεωφορεία και τρόλεϊ. Αυτή είναι η καθημερινότητα για χιλιάδες εργαζόμενους, φοιτητές, ηλικιωμένους και ανθρώπους με αναπηρία.
Η Έκθεση Πεπραγμένων της ΟΣΥ αποδεικνύει ότι αυτή εικόνα δεν αποτελεί εξαίρεση. Το 2025 δεν πραγματοποιήθηκαν περισσότερα από 531.000 προγραμματισμένα δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ, σχεδόν ένα στα έξι. Το 84% των χαμένων δρομολογίων αποδίδεται στην έλλειψη οδηγών, ενώ ο διαθέσιμος στόλος μειώθηκε κατά 6,9%, παρά την προσθήκη νέων οχημάτων.
Η πολιτική της κυβέρνησης απομακρύνει την Αθήνα όλο και περισσότερο από τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες που επενδύουν στις δημόσιες συγκοινωνίες, περιορίζουν την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και σχεδιάζουν βιώσιμες πόλεις. Η υποστελέχωση και τα αραιά δρομολόγια των ΜΜΜ αναγκάζουν όλο και περισσότερους ανθρώπους να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την κυκλοφορία και την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Η Νέα Αριστερά απαιτεί μόνιμες προσλήψεις οδηγών και τεχνικού προσωπικού, επαρκή συντήρηση του στόλου και πυκνά, αξιόπιστα δρομολόγια.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει κάνει την καθημερινότητα των πολιτών αβίωτη. Η αναμονή, οι καθυστερήσεις και ο συνωστισμός στα ΜΜΜ είναι αποτέλεσμα της εγκατάλειψης των δημόσιων συγκοινωνιών.